Flughafen Bahrain

Unser Flug führte uns über Bahrain.

Dort waren gerade die Vorbereitungen zum Formel1-Rennen voll im Gange und sahen uns ein paar Fahrzeuge aus früheren F1-Rennen an.

Bangkok

Das Tor zur Weiterreise war für uns wieder mal Bangkok.

Dort angekommen, blieben wir 3 Tage und gewöhnten uns an das asiatische Klima. Schließlich brauchten wir auch noch das Kambodscha-Visum und das dauerte in BKK 2 Tage. 

Nong Khai

Nachdem wir alle Formalitäten erledigt hatten, ging es für uns mit dem Zug nach Nong Khai. Von dort wollten wir per Faehre ueber den Mekong nach Loas übersetzen. Wir verbrachten auch gleich noch eine Zusatztag dort um uns den nördlichen Teil Thailands anzuschauen.

Vientiane

Direkt ging es nach Vientiane - die Hauptstadt von Laos. Der Plan war eigentlich von dort per Boot über den Mekong nach Kambodscha weiterzureisen. Leider klappte das nicht, da die Trockenzeit den Mekong recht lahm gelegt hatte. Für uns ging es nach ein paar Tagen aber per Flieger weiter, direkt in die Hauptstadt Kambodschas - Phnom Phen

Phnom Phen

In Phnom Phen angekommen, mussten wir uns erstmal an die vielen Menschen gewöhnen. Alles war unsagbar schmutzig, heiß und die Menschen sehr arm. Dennoch hat die Stadt auch viele gute Seiten. Die Stadt ist sehr geprägt durch ihre französiche Zeit und so entsteht in Phnom Phen ein asiatisch-europäisches Flair.

Ankor

Das Hauptziel unserer Reise sollte natürlich Ankor sein. Sven fieberte schon lange entgegen, die vom Dschungel fast verschlungenen Tempel zu sehen. Es war wirklich sehr beeindruckend. Die Vorstellung, dass in Ankor vor vielen hundert Jahren sehr sehr viele Menschen gelebt haben, ist schier unglaublich.

Tempelanlangen so groß, das man sie nicht erlaufen kann.

Ko Chang

Nach jede Menge Kultur sollte nun auch der Strand-Sonne-Teil wieder nicht zu kurz kommen. Von Kambodscha ging es für uns mit dem Bus zurück nach Thailand auf die Insel Ko Chang. Dort genossen wir in eine einfachen Hütte und an einsamen Stränden die Tropen.

Brücke am Kwai

Zurück in Bangkok machten wir noch einen Ausflug zur Brücke am Kwai.

Bekannt wurde die Brücke durch den gleichnamigen Film. Die schwarze Eisenbrücke liess die Kaiserlich Japanische Armee durch Kriegsgefangene von Java nach Kanchanaburi als Teil der so genannten Todesbahn bringen. Diese Bahnlinie sollte im 2. Weltkrieg eine logistische Verbindung zwischen Thailand und Burma herstellen. Sie war zu Kriegszeiten Ziel zahlreicher Bombardements durch Alliierte Truppen. Die Brücke wurde dabei mehrfach vollständig zerstört. Erst nach dem Krieg wurde sie wieder originalgetreu aufgebaut. Heute kann man noch eine Teilstrecke der Todesbahn von Kanchanaburi bis Nam Tok fahren. Dabei führt die Fahrt auch über die Brücke.